伦敦水和蒸汽博物馆：英国小说家查尔斯·狄更斯将他的发动机描述为“怪物”。
伦敦水和蒸汽博物馆距离伦敦西南部的 Asharq Al-Awsat 报纸总部仅几步之遥。它是一个独立博物馆，成立于1975年，名称为“Q Bridge蒸汽博物馆”。 2014年初，在一项重大投资项目后更名。
该博物馆位于布伦特福德地区的旧邱桥泵站遗址上，靠近伦敦西部泰晤士河畔的邱桥。博物馆收藏了一系列可追溯到 1820 年至 1910 年期间的固定式蒸汽水泵发动机。该博物馆收藏了世界上最大的摆臂发动机，其中最大的摆臂发动机，其气缸直径为90英寸，高超过40英尺，重约250吨。英国作家兼小说家查尔斯·狄更斯将这些发动机描述为“怪物”。狄更斯被评论家一致认为是维多利亚时代最伟大的英国小说家。他的风格以诙谐幽默和尖刻讽刺为特点。
查尔斯·狄更斯 (Charles Dickens) 于 1850 年访问过该地点，视频中还可以听到他谈论 90 英寸康沃尔光束发动机，他称之为“怪物”。我不惊讶;由于该发动机超过 5 层楼高，它恰好是世界上仍在其原始位置运行的最大发动机。每个月的一个周末都可以看到这款发动机在蒸汽下运行，在特殊的 Steam Up 活动期间，维多利亚时代的蒸汽消防车也会点火。
博物馆内还藏有许多巨型操作机器，此外还有一台公开展示并频繁操作的三缸柴油发动机。该博物馆运营着一条 2 英尺（610 毫米）长的小轨距窄轨铁路，并于 2009 年引进了以工程师 Thomas Wickstead 命名的雷恩蒸汽机车。这条铁路以前是由租来的访问机车运营的。该线路围绕邱桥站点运行 400 码，客运列车在周末和其他特殊场合运行。虽然这条铁路不是邱桥水厂的原始特征，但其灵感来自于英国主要水厂提供的类似设施，特别是最初在汉普顿和肯普顿公园水厂之间运行的大都会水板铁路。这条铁路的一小部分现在作为肯普顿蒸汽铁路运营，是伦敦唯一可以乘坐如此大型蒸汽火车的站点，并且在修复过程中得到了伦敦水和蒸汽博物馆的慷慨援助。 。
博物馆内有许多一级和二级保护建筑。最初的发动机室建于 1837 年，是 Bull、Bolton & Watt 和 Maudsley 发动机的所在地，被列为一级保护建筑，而大发动机室也是如此，容纳 90 英寸和 100 英寸的发动机，由两部分组成1845年和1869年。 “锅炉房”建于 1837 年，现在装有旋转蒸汽机，附属建筑“大门”和“边界墙”均被列为二级保护建筑。许多独立艺术家和创意人士使用附属建筑，其中包括一个完整的熔化、成型和传送带工作车间。
维多利亚时代的垂直塔：
博物馆最引人注目的特色是 200 英尺高的垂直维多利亚塔。它不是烟囱，而是包含两个垂直管道系统，水在进入主供水系统之前通过这些系统被泵送。这座意大利设计的砖塔建于 1867 年，取代了早期的开放式金属网格结构。该塔为一级建筑，很少向公众开放。
值得注意的是，伦敦水与蒸汽博物馆是伦敦最重要的维多利亚时代旅游景点之一。它拥有一些世界上最稀有的仍在使用的蒸汽机，并讲述了维多利亚时代如何清理伦敦供水的惊人故事。为此，我们今天所知道的现代伦敦的原始蓝图被创建了。博物馆内的“新水厂”展览将带您踏上一段穿越时空的旅程，深入伦敦这座漂浮城市的地下深处，在那里您可以看到维持现代城市所需的所有管道和隧道工程。博物馆内有四个精美的模型住宅，向您展示从 17 世纪至今的家庭如何用水，以及爬行隧道和穿过下水道。博物馆猫 Splash 遍布整个博物馆，为我们的小游客隐藏着有趣的事实。
户外“Splash”区提供了真正的互动水上游乐机会，已被证明深受家庭和心态年轻的成年人的喜爱，此外还有每周末运行的 3 台蒸汽机，还有还有窄轨蒸汽铁路机车，可以乘坐，全年都有很多有趣的活动。
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